星野誠 makoto hoshino

2026.3.6

なるほど。もうやはり、そういう時代か、と思ったニュースがあった。

日本の民間ロケット会社「スペースワン」の話だ。

この会社がやろうとしていることを一言で言うと、
「宇宙の宅配便」らしい。

ロケットというと、これまでのイメージはこうだった。

国家プロジェクト。
巨大なロケット。
何年も準備して、やっと一回打ち上げる。

いわば宇宙版の「新幹線」みたいなものだ。
一度に大量に運べるけれど、本数は多くない。

でもスペースワンが狙っているのは、全然違う。

小型ロケットで、小型衛星を
早く・しょっちゅう・そこそこ安く打ち上げる。

つまり、新幹線ではなく
宅配トラック。

必要な荷物を、
必要なタイミングで、
必要な場所へ直接届ける。

宇宙宅配便。

そういう発想だ。

いま宇宙では、小型衛星の需要が一気に増えているらしい。

通信。
地球観測。
気象。
インターネット。

昔は巨大な衛星を1つ打ち上げていた。
でも今は、小さな衛星を何十、何百と飛ばす「コンステレーション」という仕組みが主流になってきている。

そうなると必要になるのが、
宇宙の物流。

衛星を作る会社ではなく、
衛星を「運ぶ会社」。

それがスペースワンの立ち位置だ。

面白いのは、この会社の作り方だ。

ロケット会社だけではない。

キヤノン電子。
IHIエアロスペース。
清水建設。
日本政策投資銀行。

この4社が組んでいる。

ロケット技術。
量産技術。
建設インフラ。
資金。

それぞれの強みを持ち寄って、
宇宙輸送という新しい産業を作ろうとしている。

このロケット射場は

和歌山県串本町の
スペースポート紀伊。

民間会社が、自分の射場を持つ。

これも少し前までは考えにくかった。

日本で民間ロケットというと、
もう一つ思い出す会社がある。

堀江貴文さんが関わっている
インターステラテクノロジズだ。

北海道・大樹町からロケットを打ち上げている会社で、
「宇宙をもっと身近に」という考えで小型ロケットを開発している。

こちらもやはり狙いは似ていて、
小型衛星を安く・頻繁に打ち上げること。

つまり、日本でも少しずつ
宇宙輸送の民間プレーヤーが増えてきている。

少し前まで、宇宙は完全に国家のものだった。

NASA。
JAXA。
ロシア。
中国。

巨大国家プロジェクトの世界。

でも今は違う。

SpaceX。
Rocket Lab。
そして日本ではスペースワンやインターステラ。

宇宙も少しずつ、
民間インフラの世界になってきている。

この話を読んで思った。

時代が変わるときって、
必ずしも新しい技術だけじゃない。

発想が変わる。

ロケットは昔からある。
でも、

「宇宙を宅配便にする」

という発想は、ちょっと面白い。

衛星を作る。
ロケットを作る。

その先に、
宇宙の物流を作る。

なるほど。もうやはり、そういう時代か。

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The Era of “Space Delivery” — Japan’s Private Rocket Company Space One

I recently came across a piece of news that made me think, I guess this really is the kind of era we’re entering.

It was about a Japanese private rocket company called Space One.

In simple terms, what they’re trying to build is something like a “space delivery service.”

When most people think of rockets, the image is usually something like this:

A national project.
A huge rocket.
Years of preparation just to launch once.

It’s almost like the space version of a bullet train—capable of carrying a lot at once, but not running very often.

But Space One is aiming for something completely different.

They want to launch small satellites using small rockets,
quickly, frequently, and at a relatively low cost.

In other words, not a bullet train—but a delivery truck.

Instead of waiting for a large launch opportunity, you send a small payload exactly when you need it, to exactly the orbit you want.

A kind of space courier service.

That’s the idea.

Right now, demand for small satellites is growing rapidly.

Communications.
Earth observation.
Weather monitoring.
Internet infrastructure.

In the past, space programs relied on a single large satellite.
But today, the trend is toward constellations—dozens or even hundreds of smaller satellites working together.

And when that happens, something new becomes essential:

Logistics for space.

Not just companies that build satellites,
but companies that deliver them into orbit.

That’s the position Space One is trying to occupy.

What’s also interesting is how the company itself is structured.

It isn’t just a rocket company.

It’s backed by four major organizations:

Canon Electronics
IHI Aerospace
Shimizu Corporation
Development Bank of Japan

Each brings a different strength:

Rocket technology.
Mass production and cost control.
Infrastructure construction.
Financial backing.

Together, they’re trying to build a new industry around space transportation.

They’ve even built their own launch site.

It’s called Spaceport Kii, located in Kushimoto in Wakayama Prefecture.

A private company operating its own launch facility—
something that would have been hard to imagine not too long ago.

Another company that comes to mind in Japan’s private space scene is Interstellar Technologies, associated with Takafumi Horie.

They launch rockets from Taiki Town in Hokkaido and are also developing small rockets with the idea of making space more accessible.

Their goal is similar:
launching small satellites more cheaply and more frequently.

In other words, Japan is gradually seeing the emergence of multiple private players in space transportation.

For a long time, space belonged entirely to governments.

NASA.
JAXA.
Russia.
China.

It was the world of massive national projects.

But today the landscape is changing.

SpaceX.
Rocket Lab.
And in Japan, companies like Space One and Interstellar Technologies.

Little by little, space is starting to look more like a civilian infrastructure industry.

Reading about this made me realize something.

When eras change, it isn’t always because of a brand-new technology.

Sometimes it’s simply because the perspective changes.

Rockets themselves are not new.

But the idea of turning space launches into something like a delivery service—that’s a different way of thinking.

You build satellites.
You build rockets.

And beyond that, you build logistics for space.

I read the story and thought to myself again:

Yes… this really is the kind of era we’re entering.

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