2049年、火星オリンポス山、登頂。「妄想」を「年表」に書き換える

2026.4.13

「火星オリンポス山登頂」

もちろん、根拠はまったくなかった。

20代の頃、最初に立ち上げた宇宙旅行会社は、あっけなく潰れた。
それでも宇宙をあきらめたわけではなく、当時の宇宙仲間には「地球で一番高い場所に行ってから戻ってきます」と言っていた。

そして、その頂上で、次の目標として「火星オリンポス山登頂」と書いた紙を掲げた。

あれから9年。アルテミスIIが帰還し、改めてその年表を見直している。リアルに近づいてきた気がするからだ。

調べてみると、宇宙開発のロードマップはこういう階段になっているらしい。

自分への記録として、ここに書き留めておく。

2030年前後。月に行くのが「イベント」から「シリーズもの」へ変わる。アルテミスIII〜IVクラスの有人月着陸が数ミッションこなされ、「数年に1回、人が月面に降りる」のが当たり前になる。ゲートウェイ初期モジュールが稼働し、月周回に小さな宇宙ステーションが存在するのが現実になる。商業月着陸船が毎年何本か飛び、各国・企業のペイロードが月面に置かれ始める。

2035〜2040年。小さな「月ビジネス」が現実になる。月面の通信・測位インフラが整備されて「月版GPS」に近いものが見え始める。「ペイロード○kgを月面に運ぶ配送サービス」が普通のビジネスとして動き始める。水氷やレゴリスを使った小規模なISRU（現地資源利用）の実証が始まる。PwCは2050年に年間1270億ドル規模の月経済を予測している。エネルギー、モビリティ、通信、居住、水の5分野が主要市場だという。

2040〜2050年。月が「常設拠点」として見えてくる。月面に事実上の常駐基地ができ、太陽光と蓄電と小型原子炉でエネルギーグリッドが回っている。地球〜月圏の輸送サービスが増え、「宇宙機の補給・修理」を宇宙空間でやるビジネスが広がる。そして火星については、NASAのMoon to Marsアーキテクチャでは、2040年代後半に有人火星ミッションが「本格キャンペーンに入る手前」くらいのステータスを想定している。

そして2049年。

月経由の火星行きが経済的に合理的になるのは、有人火星ミッションが「数回のフラッグシップ」ではなく「長期キャンペーン」になってから、という試算がある。2049年がそのラインに差し掛かっているかどうか、今の時点ではわからない。でも、2030年代に月ビジネスが動き始め、2040年代に常設拠点ができて、有人火星ミッションが始まる。その流れの中に、2049年はある。

この中のどこかに、仕事として関わりたい。

眼鏡屋をはじめて17年。ずっとどこかで、宇宙旅行の事業のことも考えている。

その接点がどこにあるのかは、まだはっきりとは見えていない。

でも、月経済が動き始めるとき、そこには必ず「人が生活する場所」が生まれる。
生活があれば、そこには必ず必要なものがある。

何が必要になるのかは、まだわからない。
でも、見続けていれば、きっと見えてくる。

エベレストで掲げたあの旗は、今も自分の部屋に貼ってある。

2049年。

根拠はまだないけれど、あのときよりは、確実に現実に近づいている。

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2049: Climbing Olympus Mons on Mars

Turning an “Idea” into a Timeline

“Climb Olympus Mons on Mars.”

Of course, there was no real basis for it.

In my twenties, the first space travel company I started collapsed rather quickly.
Even so, I never gave up on space.

At the time, I told my colleagues in the space field,
“I’m going to the highest place on Earth, and then I’ll come back.”

And at the summit of Everest, I held up a piece of paper that read:
“Climb Olympus Mons on Mars.”

Nine years have passed.

After the return of Artemis II, I’ve been looking at that idea again—this time as a timeline.

Because somehow, it feels a little closer to reality now.

When I started looking into it,
the roadmap of space development seems to follow a kind of step-by-step progression.

I’m writing this down as a record for myself.

Around 2030.

Going to the Moon shifts from being a one-time event
to something that happens repeatedly.

With missions like Artemis III and IV,
human landings become more regular—perhaps once every few years.

The Gateway begins operating,
making it normal for a small space station to exist in lunar orbit.

Commercial lunar landers fly more frequently,
and payloads from different countries and companies begin to appear on the surface.

Between 2035 and 2040.

Small-scale “lunar business” starts to take shape.

Communication and positioning systems are developed,
something like a “lunar GPS” begins to emerge.

Transporting payloads to the Moon becomes a standard service.

Early experiments in ISRU—using local resources like ice and regolith—begin to move beyond theory.

PwC estimates that by 2050,
the lunar economy could reach around $127 billion annually,
with energy, mobility, communications, habitation, and water as key sectors.

Between 2040 and 2050.

The Moon starts to look like a permanent base.

Habitats operate on a near-continuous basis.
Energy systems—solar, storage, and small-scale nuclear—support ongoing activity.

Transport between Earth and the Moon increases,
and new businesses emerge around in-space servicing, refueling, and maintenance.

As for Mars,
NASA’s “Moon to Mars” architecture suggests that by the late 2040s,
human missions may be approaching the stage of sustained campaigns.

And then, 2049.

It’s still unclear whether traveling to Mars via the Moon will be economically viable by then.

But if lunar business begins in the 2030s,
and permanent infrastructure forms in the 2040s,
and human missions to Mars start to take shape—

then 2049 sits somewhere along that trajectory.

I want to be involved somewhere in that flow.

I’ve been running an optical shop for 17 years now,
but at the same time, I’ve always been thinking about space travel.

I still don’t clearly see where those two worlds connect.