まさに攻殻機動隊！？百度（バイドゥ）のロボタクシー「Apollo Go」が、最大500台規模で走行中に一斉停止

2026.4.5

中国・武漢で起きたニュースを見て、思わず声が出た。

「まさに攻殻機動隊っ！」

Apollo Goは週25万回の乗車をこなす。LiDAR、レーダー、12台のカメラを搭載したレベル4の自動運転車だ。技術としては本物だ。

でも今回の件で明らかになったのは、「車両自体は人間を必要としなくても、システム全体は集中管理に依存している」という構造だ。

自律しているようで、自律していない。

IT用語でいう「単一障害点（Single Point of Failure）」。

そこが止まれば、あるいはそこを「ハック」されれば、街中の全車両が走る凶器、あるいは巨大なバリケードに変わってしまう。この脆弱性が、2026年の現実として白日の下にさらされた。

数日前に書いた「フィジカルAI」や「人間ボット」の話。

AIが物理的な「体」を持ち、社会のインフラに深く入り込むということは、デジタル世界のバグや攻撃が、ダイレクトに物理的な死傷事故に直結する時代になったことを意味する。

『攻殻機動隊』の中で、サイボーグたちの視覚がハックされ、一斉に操られる場面があるけれど、武漢の路上で起きたことは、まさにその「前日譚」のよう。

運営企業（あるいは政府）が全車両を一括制御できるという利便性。
たった一つのエラーで都市機能がマヒするというリスク。

「すごいな、そんなことができるのか」と感心する一方で、「もしネットが繋がらなくなったら？」という問いを常に抱えておく必要がある。

武漢のニュースを見ながら、僕はもう一度『攻殻機動隊』を見直そうと決めた。草薙素子が「ネットは広大だわ」と言ったあの世界は、今、僕たちの目の前の国道にまで広がっている。

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Ghost in the Shell, in Real Life? Hundreds of Baidu Robotaxis Suddenly Stop

When I saw the news from Wuhan, I couldn’t help reacting:

“This is straight out of Ghost in the Shell.”

Baidu’s robotaxi service, Apollo Go, reportedly saw up to 500 vehicles come to a simultaneous stop while in operation.

This is not a small-scale experiment.
Apollo Go handles around 250,000 rides per week, and its vehicles are equipped with LiDAR, radar, and a dozen cameras. Technically, this is a fully developed Level 4 autonomous system.

And yet, what this incident revealed is something deeper:

Even if individual vehicles no longer require human drivers, the system as a whole still depends on centralized control.

It looks autonomous, but it isn’t fully independent.

In IT terms, this is a “single point of failure.”

If that point stops—or is compromised—every connected vehicle could stop with it. In the worst case, they could become obstacles, or even hazards, across an entire city.

This vulnerability is no longer theoretical. It’s part of reality now.

A few days ago, I wrote about physical AI and the idea of “human bots.”

As AI begins to take on physical form and integrate into real-world infrastructure, failures or attacks in digital systems can directly translate into physical consequences.

In Ghost in the Shell, there are scenes where cyborgs’ vision is hacked and they are controlled all at once.

What happened in Wuhan feels like a kind of prologue to that world.

There is clear convenience in being able to centrally control an entire fleet—whether by a company or even a government.

But there is also an equally clear risk: a single failure point that can disrupt an entire system.

It makes you pause.

Not just to think, “This is impressive,”
but also to ask, “What happens if the system stops working?”

Watching this unfold, I found myself wanting to revisit Ghost in the Shell.

The world where Motoko Kusanagi said, “The net is vast and infinite,”
no longer feels distant.

It feels like it’s already beginning to extend onto real-world roads.